{:ru}Парижский аэропорт Le Bourget (LFPB) считается одним из наиболее благоприятных для деловой авиации аэропортов в Европе с точки зрения эксплуатационной гибкости, предоставляемых услуг и технической поддержки. Однако есть и другие воздушные гавани, которые следует рассматривать при полете в Париж. Сторонний специалист или оператор наземного обслуживания помогут определить оптимальные варианты конкретно для вашей миссии.

  1. Парижские аэропорты

В Париже три аэропорта, но два из них – Шарль де Голль (LFPG) и Орли (LFPO) – в основном предназначены для регулярных рейсов коммерческих авиакомпаний. LFPG пускает на свою территорию суда малой авиации при условии, что пассажир имеет отношение к авиаперевозчику, при этом воздушное судно может оставаться на земле всего несколько часов. LFPO зарезервировано почти исключительно для коммерческих перевозок, за исключением дипломатических рейсов и пассажиров, имеющих отношение к авиаперевозчику – в этот момент воздушное судно, перевозящее их, может оставаться на земле лишь несколько часов.

LFPB принимает частные некоммерческие и чартерные (нерегулярные коммерческие) рейсы. LFPB – удобная для пользования воздушная гавань с большим количеством парковочных мест и полным набором услуг. Аэропорты  LFPB и LFPG расположены к северо-востоку от Парижа, а LFPO – к юго-востоку. Время в пути до центра Парижа из любого аэропорта может варьироваться от 20 минут до полутора часов, в зависимости от дорожного трафика.

  1. Операционная среда LFPB

LFPB не осуществляет регулярные коммерческие перелеты, а чартерные (нерегулярные коммерческие) рейсы ограничиваются приемом и посадкой частных самолетов с количеством посадочных мест не более 25 (если только заранее не было получено разрешение от Управления гражданской авиации). Это ограничение пропускной способности не распространяется на частные (некоммерческие) рейсы. LFPB представляет собой простую и понятную рабочую среду без задержек прилета, вылета, наземной буксировки и таможенных сборов, характерных для LFPG и LFPO.

  1. Комендантский час в аэропортах

LFPB открыт 24 часа для прибытия, но вылет воздушных судов с реактивными двигателями с приангарной площадки запрещен в период с 22:15 до 06:00 по местному времени. Разрешение на поздний вылет выдается только рейсам санитарной авиации. LFPG позволяет отправления и прибытия в период 05:00-23:59 по местному времени. Все вылеты, совершаемые с 00:01 до 04:59, и прибытия с 00: 30 до 05:29 (везде указано местное время)  отводятся под регулярные рейсы коммерческих авиалиний, и ночные перелеты судов малой авиации невозможны после полуночи. Аэропорт LFPO открыт с 06:00 до 23:30 по местному времени, но к приземлению допускаются только те частные самолеты, которые выполняют стыковочные рейсы с коммерческими перелетами. В этом случае требуется получать предварительное разрешение (PPR). Для работы в LFPG, либо в LFPO все самолеты с конфигурацией менее 25 посадочных мест должны получать разрешения.

  1. Ограничения по шуму

Как правило, к работе в аэропортах Парижа допускаются самолеты «Главы 3» и выше Международной конвенции о гражданской авиации.

  1. Слоты и PPR

В LFPB не требуются предварительные разрешения PPR или выделение слота. В LFPG напротив, необходимо запрашивать слот (отклонение от которого допускается в границах -5 минут / +10 минут) и PPR (для этого необходимо уведомление не менее чем за 24 часа). Номер подтверждения слота аэропорта необходимо вписать в поле 18 плана полета. Вы должны уведомить наземного оператора или авиакомпанию, что высаживаете или забираете пассажиров с подтвержденными местами на коммерческих рейсах. В LFPO требуются слоты (отклонение + / — 15 минут) и PPR (для получения этого требуется уведомить службы аэропорта за 24 часа). Ограничения в LFPO аналогичны LFPG.

  1. Чартерная документация

Чартерным (нерегулярным коммерческим) авиаперевозчикам из стран, не входящих в Евросоюз, и выполняющим рейсы в / из стран, не входящих в ЕС, требуется разрешение на посадку. Если вы никогда не выполняли чартерный (нерегулярный коммерческий) рейс во Францию, то на получение разрешений необходимо выделить достаточно времени.  Если вы ранее совершали перелеты в Евросоюз, то в Управлении гражданской авиации, скорей всего, имеется необходимая документация и заполненная анкета, что значительно  ускоряет процесс выдачи разрешений на чартерный перелет.

  1. Парковка частных самолетов, длительное пребывание и доступность технического обслуживания

В LFPB есть много парковочных мест, за единственным исключением, которое случается во время Парижского авиасалона (проводимого раз в два года в нечетные годы). Длительное пребывание не является проблемой в LFPB на участках летного поля, контролируемых наземными операторами. Уведомление требуется только если ваш частный самолет относится к широкофюзеляжным, и в этом случае судно будет припарковано в другом месте. На территории LFPB есть авиационный ангар, но количество мест в нем ограниченно, особенно в зимние месяцы.  Техническую поддержку на поле могут оказать лайнерам Bombardier, Cessna, Dassault, Raytheon, Embraer и Gulfstream. В LFPG парковка доступна всего на несколько часов.  Также по предварительной договоренности можно организовать ночную стоянку. LFPO также ограничивает операции частной / деловой авиации несколькими часами на земле, при этом посадки до 09:30 запрещены, как  и вылеты с 19:00 до 21:00 по местному времени. Ни в LFPG, ни в LFPO нет ни места в ангарах, ни вариантов обслуживания для частной авиации. Если у вас есть проблемы с техническим обслуживанием в LFPG или LFPO, для выдачи механику доступа к летному полю может потребоваться 72 часа. Если воздушное судно может работать, то лучше переместиться в LFPB.

  1. Перемещение самолета
Читайте также:  Китай отнимет у Великобритании контракты на выпуск крыльев для Airbus

Перед передислокацией большого или широкофюзеляжного частного самолета всегда предоставляется уведомление. Суда малой авиации могут, однако, быть перемещены наземным обслуживающим лицом без предварительного уведомления, если только экипаж специально не попросит об этом.

  1. Таможня

Пассажиры и члены экипажа проходят таможенную проверку в главном терминале (вместе с пассажирами коммерческих рейсов) как в LFPG, так и в LFPO. Вам придется организовать транспорт до терминала, и учесть, что таможенный, миграционный и карантинный контроль могут занять 30-60 минут. VIP-терминал доступен только для дипломатических рейсов в LFPO и LFPG. В терминале FBO  аэропорта LFPB можно пройти облегченный процесс таможенный очистки, который занимает от 5 до 10 минут. В любом аэропорту Парижа нет пошлин или сборов, связанных с таможенным оформлением. Пройти таможенный контроль прямо на борту частного самолета возможно только в LFPB, причем на это не требуется предварительное уведомление. Если у вас есть пассажиры, которым предстоит стыковочный рейс с коммерческим лайнером, особенно в LFPG, рекомендуется приземлиться в LFPB и организовать наземный транспорт (10-15 минут) до LFPG. Это приводит к экономии средств за счет снижения сборов за посадку и обслуживание в LFPB. Кроме того, благодаря экономии времени экипаж, пассажиры и багаж пройдут таможенную очистку быстрее.

  1. Документация по прибытии

Если вы прибываете из страны, которая не входит в шенгенскую зону, вам необходимо иметь в наличии все стандартные документы (сертификат летной годности, регистрацию, страховку, сертификат шума, копии лицензий на экипаж и медицинские документы, программу системы управления безопасностью полетов и генеральные декларации). Все это пригодится при проверке на летном поле, которые, к слову, происходят все чаще и чаще, и в основном сосредоточены на чартерных (нерегулярных коммерческих) авиаперевозчиках, летающих в международных направлениях.

  1. Карантин и сельскохозяйственные требования

Некоторые предметы (и продукты питания) запрещены к ввозу во Францию. Собаки и кошки (кроме гончих собак) могут быть ввезены во Францию, если им не менее трех месяцев, они имеют постоянное удостоверение и действительный сертификат здоровья с прививками против бешенства. Продукты питания можно оставить на борту частного самолета по прибытии в Париж, а любые продукты, требующие охлаждения, можно хранить в FBO или у наземного оператора.

  1. Местный транспорт

Иностранцам рекомендуется пользовать предоплаченным транспортом (арендовать автомобиль с водителем), но по запросу эта опция будет доступна во всех трех аэропортах. Без предварительной договоренности самостоятельно арендовать машину в LFPG или LFPO невозможно, и учтите, что из-за интенсивного движения в районе Парижа многим людям не нравится необходимость после перелета находиться за рулем.

  1. Наличие бортового питания

Во всех аэропортах Парижа имеются поставщики бортового питания, которые по запросу могут выслать меню. Питание обычно доставляется непосредственно к частному самолету, и компании, официально аккредитованные на работу в конкретном аэропорту, имеют разрешение на пропуск к летному полю. Если члены экипажа хотят самостоятельно закупить питание через один из местных ресторанов, все продукты должны пройти проверку безопасности (с соответствующими ограничениями на количество провозимых «жидкостей»).

  1. Срочные уведомления / предварительные договоренности

Несмотря на то, что многие услуги, такие как закупка бортового питания, пополнение запасов топлива и транспортировка пассажиров / членов экипажа от борта частного самолета могут быть организованы в короткие сроки, всегда лучше заранее информировать вашего оператора наземного обслуживания  о требованиях, чтобы избежать возможных проблем.

  1. Безопасность аэропорта

Все три парижских аэропорта являются безопасными объектами, с полицейскими патрулями и наблюдением за летным полем.

Заключение

Хотя эксплуатанты бизнес авиации редко используют LFPG  (и еще реже LFPO), могут быть моменты, когда вам придется рассмотреть и эти варианты (особенно при выполнении дипломатического рейса). Сторонний поставщик поможет заранее изучить ограничения, связанные с трафиком коммерческих авиалиний в этих парижских аэропортах.

Процесс таможенного контроля в Париже считается простым и понятным для частных некоммерческих и чартерных (нерегулярных коммерческих) эксплуатантов воздушных судов. Требования к документации не являются обременительными, и после завершения таможенного контроля авиаперевозчики могут рассчитывать на полный спектр вспомогательных средств и услуг в Ле-Бурже (LFPB). Другие аэропорты в Париже – Орли (LFPO) и Шарль-де-Голль (LFPG) – не обслуживают рейсы бизнес авиации.

Операции во всех аэропортах Парижа просты с точки зрения планирования полета, но стоит учитывать необходимую документацию, процедуры аэропортов и услуги, доступные в каждой воздушной гавани. По этой причине сторонний поставщик может помочь вам в рассмотрении требований и организации услуг, необходимых для вашей поездки.

Шошина Ольга{:}{:uk}Паризький аеропорт Le Bourget (LFPB) вважається одним з найбільш сприятливих для ділової авіації аеропортів в Європі з точки зору експлуатаційної гнучкості, послуг, що надаються і технічної підтримки. Однак є й інші повітряні гавані, які слід розглядати при польоті в Париж. Сторонній фахівець або оператор наземного обслуговування допоможуть визначити оптимальні варіанти конкретно для вашої місії.

Читайте также:  Мал, да удал

  1. Паризькі аеропорти

У Парижі три аеропорти, але два з них — Шарль де Голль (LFPG) і Орлі (LFPO) — в основному призначені для регулярних рейсів комерційних авіакомпаній. LFPG пускає на свою територію судна малої авіації за умови, що пасажир має відношення до авіаперевізника, при цьому повітряне судно може залишатися на землі всього кілька годин. LFPO зарезервовано майже виключно для комерційних перевезень, за винятком дипломатичних рейсів і пасажирів, що мають відношення до авіаперевізника — в цей момент повітряне судно, що перевозить їх, може залишатися на землі лише кілька годин.

 

LFPB приймає приватні некомерційні і чартерні (нерегулярні комерційні) рейси. LFPB — зручна для користування повітряна гавань з великою кількістю паркувальних місць і повним набором послуг. Аеропорти LFPB і LFPG розташовані на північний схід від Парижа, а LFPO — на південний схід. Час в дорозі до центру Парижа з будь-якого аеропорту може варіюватися від 20 хвилин до півтори години, в залежності від дорожнього трафіку.

  1. Операційне середовище LFPB

LFPB не провадить регулярні комерційні перельоти, а чартерні (нерегулярні комерційні) рейси обмежуються прийомом і посадкою приватних літаків з кількістю посадкових місць не більше 25 (якщо тільки заздалегідь не було отримано дозвіл від Управління цивільної авіації). Це обмеження пропускної здатності не поширюється на приватні (некомерційні) рейси. LFPB є просте і зрозуміле робоче середовище без затримок прильоту, вильоту, наземного буксирування і митних зборів, характерних для LFPG і LFPO.

 

  1. Комендантська година в аеропортах

LFPB відкритий 24 години для прибуття, але виліт повітряних суден з реактивними двигунами з приангарного майданчика заборонений в період з 22:15 до 06:00 за місцевим часом. Дозвіл на пізній виліт видається тільки рейсам санітарної авіації. LFPG дозволяє відправлення і прибуття в період 05: 00-23: 59 за місцевим часом. Всі вильоти, що здійснюються з 00:01 до 4:59, і прибуття з 00: 30 до 5:29 (всюди вказано місцевий час) відводяться під регулярні рейси комерційних авіаліній, і нічні перельоти судів малої авіації неможливі після півночі. Аеропорт LFPO відкритий з 06:00 до 23:30 за місцевим часом, але до приземлення допускаються тільки ті приватні літаки, які виконують стикувальні рейси з комерційними перельотами. В цьому випадку потрібно отримувати попередній дозвіл (PPR). Для роботи в LFPG, або в LFPO всі літаки з конфігурацією менше 25 посадкових місць повинні отримувати дозволи.

 

  1. Обмеження по шуму

Як правило, до роботи в аеропортах Парижа допускаються літаки «Частини 3» і вище Міжнародної конвенції про цивільну авіацію.

  1. Слоти і PPR

У LFPB не потрібні попередні дозволи PPR або виділення слота. У LFPG навпаки, необхідно запитувати слот (відхилення від якого допускається в межах -5 хвилин / +10 хвилин) і PPR (для цього необхідно повідомлення не менше ніж за 24 години). Номер підтвердження слота аеропорту необхідно вписати в поле 18 плану польоту. Ви повинні повідомити наземного оператора або авіакомпанію, що висаджує або забираєте пасажирів з підтвердженими місцями на комерційних рейсах. У LFPO потрібні слоти (відхилення + / — 15 хвилин) і PPR (для отримання цього потрібно повідомити служби аеропорту за 24 години). Обмеження в LFPO аналогічні LFPG.

 

  1. Чартерна документація

Чартерним (нерегулярним комерційним) авіаперевізникам з країн, що не входять до Євросоюзу, і виконує рейси в / з країн, що не входять в ЄС, потрібен дозвіл на посадку. Якщо ви ніколи не виконували чартерний (нерегулярний комерційний) рейс до Франції, то на отримання дозволів необхідно виділити достатньо часу. Якщо ви раніше робили перельоти в Євросоюз, то в Управлінні цивільної авіації, скоріше за все, є необхідна документація та заповнена анкета, що значно прискорює процес видачі дозволів на чартерний переліт.

 

  1. Парковка приватних літаків, тривале перебування і доступність технічного обслуговування

У LFPB є багато місць для паркування, за єдиним винятком, яке трапляється під час Паризького авіасалону (проводиться раз на два роки в непарні роки). Тривале перебування не є проблемою в LFPB на ділянках льотного поля, контрольованих наземними операторами. Повідомлення потрібно тільки якщо ваш приватний літак належить до широкофюзеляжних, і в цьому випадку судно буде припарковано в іншому місці. На території LFPB є авіаційний ангар, але кількість місць в ньому обмежено, особливо в зимові місяці. Технічну підтримку на полі можуть надати для лайнерів Bombardier, Cessna, Dassault, Raytheon, Embraer і Gulfstream. У LFPG парковка доступна всього на кілька годин. Також за попередньою домовленістю можна організувати нічну стоянку. LFPO також обмежує операції приватної / ділової авіації кількома годинами на землі, при цьому посадки до 09:30 заборонені, як і вильоти з 19:00 до 21:00 за місцевим часом. Ні в LFPG, ні в LFPO немає ні місця в ангарах, ні варіантів обслуговування для приватної авіації. Якщо у вас є проблеми з технічним обслуговуванням в LFPG або LFPO, для видачі механіку доступу до льотного поля може знадобитися 72 години. Якщо повітряне судно може працювати, то краще переміститися в LFPB.

Читайте также:  « Париж- Латинский квартал – Монмартр – Диснейленд » от 380 евро !!!

 

  1. Переміщення літака

Перед передислокацією великого або широкофюзеляжного приватного літака завжди надається повідомлення. Судна малої авіації можуть, однак, бути переміщені наземною обслуговуючою особою без попереднього повідомлення, якщо тільки екіпаж спеціально не попросить про це.

 

  1. Митниця

Пасажири і члени екіпажу проходять митну перевірку в головному терміналі (разом з пасажирами комерційних рейсів) як в LFPG, так і в LFPO. Вам доведеться організувати транспорт до терміналу, і врахувати, що митний, міграційний і карантинний контроль може зайняти 30-60 хвилин. VIP-термінал доступний тільки для дипломатичних рейсів в LFPO і LFPG. У терміналі FBO аеропорту LFPB можна пройти полегшений процес митного очищення, який займає від 5 до 10 хвилин. У будь-якому аеропорту Парижа немає мит або зборів, пов’язаних з митним оформленням. Пройти митний контроль прямо на борту приватного літака можливо тільки в LFPB, причому на це не потрібно попереднє повідомлення. Якщо у вас є пасажири, які мають стикувальний рейс з комерційним лайнером, особливо в LFPG, рекомендується приземлитися в LFPB і організувати наземний транспорт (10-15 хвилин) до LFPG. Це призводить до економії коштів за рахунок зниження зборів за посадку і обслуговування в LFPB. Крім того, завдяки економії часу екіпаж, пасажири і багаж пройдуть митне очищення швидше.

 

  1. Документація по прибутті

Якщо ви приходите з країни, яка не входить в шенгенську зону, вам необхідно мати в наявності всі стандартні документи (сертифікат льотної придатності, реєстрацію, страховку, сертифікат шуму, копії ліцензій на екіпаж і медичні документи, програму системи управління безпекою польотів та генеральні декларації) . Все це стане в нагоді при перевірці на льотному полі, які, до слова, відбуваються все частіше і частіше, і в основному зосереджені на чартерних (нерегулярних комерційних) авіаперевізниках, літаючих в міжнародних напрямках.

  1. Карантин і сільськогосподарські вимоги

Деякі предмети (і продукти харчування) заборонені до ввезення до Франції. Собаки і кішки (крім гончих собак) можуть бути ввезені до Франції, якщо їм не менше трьох місяців, вони мають постійне посвідчення і дійсний сертифікат здоров’я з щепленнями проти сказу. Продукти харчування можна залишити на борту приватного літака після прибуття в Париж, а будь-які продукти, що вимагають охолодження, можна зберігати в FBO або у наземного оператора.

 

  1. Місцевий транспорт

Іноземцям рекомендується використовувати передоплаченим транспортом (орендувати автомобіль з водієм), але за запитом ця опція буде доступна у всіх трьох аеропортах. Без попередньої домовленості самостійно орендувати машину в LFPG або LFPO неможливо, і врахуйте, що через інтенсивний рух в районі Парижа багатьом людям не подобається необхідність після перельоту перебувати за кермом.

 

  1. Наявність бортового харчування

У всіх аеропортах Парижа є постачальники бортового харчування, які за запитом можуть вислати меню. Харчування зазвичай доставляється безпосередньо до приватного літака, і компанії, офіційно акредитовані на роботу в конкретному аеропорту, мають дозвіл на пропуск до льотного поля. Якщо члени екіпажу хочуть самостійно закупити харчування через один з місцевих ресторанів, всі продукти повинні пройти перевірку безпеки (з відповідними обмеженнями на кількість провозяться «рідини»).

 

  1. Термінові повідомлення / попередні домовленості

Незважаючи на те, що багато послуг, таких як закупівля бортового харчування, поповнення запасів палива і транспортування пасажирів / членів екіпажу від борта приватного літака можуть бути організовані в короткі терміни, завжди краще заздалегідь інформувати вашого оператора наземного обслуговування про вимоги, щоб уникнути можливих проблем.

 

  1. Безпека аеропорту

Всі три паризьких аеропорти є безпечними об’єктами, з поліцейськими патрулями і наглядом за льотним полем.

 

Висновок

Хоча експлуатанти бізнес авіації рідко використовують LFPG (і ще рідше LFPO), можуть бути моменти, коли вам доведеться розглянути і ці варіанти (особливо при виконанні дипломатичного рейсу). Сторонній постачальник допоможе заздалегідь вивчити обмеження, пов’язані з трафіком комерційних авіаліній в цих паризьких аеропортах.

 

Процес митного контролю в Парижі вважається простим і зрозумілим для приватних некомерційних і чартерних (нерегулярних комерційних) експлуатантів повітряних суден. Вимоги до документації не є обтяжливими, і після завершення митного контролю авіаперевізники можуть розраховувати на повний спектр допоміжних засобів і послуг в Ле-Бурже (LFPB). Інші аеропорти в Парижі — Орлі (LFPO) і Шарль-де-Голль (LFPG) — не обслуговують рейси бізнес авіації.

 

Операції в усіх аеропортах Парижа прості з точки зору планування польоту, але варто враховувати необхідну документацію, процедури аеропортів і послуги, доступні в кожній повітряній гавані. З цієї причини сторонній постачальник може допомогти вам в розгляді вимог і організації послуг, необхідних для вашої поїздки.

 

Шошина Ольга{:}