{:ru}Для работы в некоторых аэропортах Франции необходимо получить предварительное разрешение. В то время как разрешения на посадку необходимы только для чартерных (нерегулярных коммерческих) и экспериментальных полетов, авиаперевозчикам, осуществляющим все остальные рейсы, необходимо учитывать действующие ограничения, выдержать предварительные сроки и обращать внимание на эксплуатационные лимиты. Если это ваш первый чартерный перелет во Францию, выделите достаточно времени для подготовки необходимой документации. Обратитесь к стороннему специалисту, чтобы выяснить применимые ограничения каботажа, поскольку при работе во Франции внутренние перевозки могут иметь серьезные последствия.

  1. Знайте, когда во Франции необходимо разрешение PPR

Предварительное разрешение PPR требуется не во всех аэропортах. Зачастую необходимость получать разрешение обоснована ограниченным числом парковочных мест в воздушной гавани. Некоторые требования PPR являются сезонными или действуют только в периоды особых событий. Запросы PPR обычно направляются наземными агентами в администрацию местного аэропорта или в Торговую палату, которая отвечает за выдачу разрешений в небольших периферийных аэропортах. Как только будет составлено и утверждено расписание полета, необходимо как можно раньше отправлять запрос. Обязательно укажите детальную информацию об авиаперевозчике и частном самолете. Номер подтверждения PPR должен быть указан в примечании к разделу 18 плана полета.

  1. Разрешения на посадку требуются только для чартерных и экспериментальных полетов

Все чартерные операторы должны иметь разрешение на посадку во Францию, в противном случае воздушное судно может быть конфисковано сразу после посадки. Официальное время выдачи разрешения составляет пять рабочих дней, и стандартные разрешения не рассматриваются в выходные или праздничные дни. Исключения делаются для рейсов медицинской авиации и дипломатических перелетов. Процесс получения разрешения пойдет быстрей, если вы уже совершали чартерные перелеты во Францию и если ваша заполненная «техническая анкета» находится в архиве.

  1. Уточните перечень документов, необходимых для разрешения на посадку

Все необходимые документы должны быть представлены одним пакетом и вся информация должна отображать одно имя авиаперевозчика. Если разные документы представляются в разное время, возможны задержки в выдаче ответа. Все операторы должны подтвердить, что у них есть утвержденная система управления безопасностью полетов, и этот факт может быть проверен прямо на летном поле. В план полета не надо вписывать номер разрешения, поскольку Управление гражданской авиации заранее уведомит сотрудников таможни о вашем прилете, тем не менее лучше иметь при себе подтверждение разрешения, поскольку сотрудники таможни могут попросить предоставить копию.

  1. Знайте процесс оформления разрешений на посадку

С запросом на получение разрешения вам необходимо предоставить полное расписание, информацию об эксплуатанте и частном самолете, информацию об экипаже и пассажирах, сертификат эксплуатанта (AOC), соответствующую страховку Европейского союза и техническую анкету (до 40 страниц). Если это ваш первый чартерный перелет во Францию, технический отдел Управления гражданской авиации обработает анкету и свяжется с вами напрямую по любым вопросам, которые могут у них возникнуть. После утверждения документы будут переданы в отдел утверждения разрешений для обработки остальной части запроса. Если ваша анкета является частью пакета документов из предыдущей чартерной заявки, вам не нужно будет повторно подавать заявку, если только не произошли изменения (например, в авиационном оборудовании), что требует обновления форм. Если все в порядке, отдел утверждения обработает запрос и утвердит его. Предпочитаемым средством связи с Управлением гражданской авиации является факс с последующим телефонным звонком. Однако всегда лучше отправлять копии всех документов по электронной почте своему стороннему поставщику или наземному оператору.

  1. Европейским чартерным операторам может не понадобиться разрешение на посадку
Читайте также:  Еврокомиссия разрешила слияние Safran и Zodiac

Разрешение на посадку не требуется для эксплуатации в Европе зарегистрированного в ЕС чартерного самолета. Однако требуется разрешение, если вы направляетесь в международный рейс, прибывая или отправляясь из Франции на зарегистрированном в ЕС частном самолете. В этом случае зарегистрированным в ЕС авиаперевозчикам  потребуется та же документация и аналогичная процедура, что и для не зарегистрированных в Евросоюзе воздушных судов.

  1. Помните об ограничениях каботажа

Французские власти уделяют пристальное внимание каботажу, перевозке жителей ЕС в пределах Евросоюза на борту самолетов, не зарегистрированных в ЕС. В отношении авиаперевозчиков, не выполняющих эти требования, применялись штрафы, санкции и даже имели место конфискации лайнеров.  Частные самолеты, совершающие некоммерческие рейсы, могут перевозить членов семьи или сотрудников компании, но присутствие сторонних пассажиров-граждан ЕС, должно быть заранее согласовано с Управлением гражданской авиации. Чартерные операторы могут перевозить только пассажиров, указанных в разрешении на посадку. При смене пассажира разрешение на посадку подлежит пересмотру.

  1. Уточните срок действия разрешения и его стоимость

Разрешения на посадку во Франции имеют срок действия +/- 72 часа. Любое изменение расписания, выходящее за пределы этого окна, требует повторного подтверждения разрешения. Как правило, вы можете повторно подтвердить разрешение в течение 24 часов, если отправляете запрос в течение рабочего дня Управления гражданской авиации (с 9:00 до 16:00). Новое разрешение на посадку будет необходимо, если вы измените или добавите новые места посадки во Франции. Государственная пошлина за выдачу разрешений во Франции не взимается, за исключением разрешений на пролет и посадку экспериментальных самолетов. Однако имейте в виду, что ваш оператор наземного обслуживания может взимать небольшую фиксированную плату за помощь в получении разрешений.

Заключение

Подача заявки с целью получения разрешения на посадку чартерного самолета во Франции может показаться сложным и запутанным процессом, но на самом деле все решаемо, особенно при работе с опытным оператором наземного обслуживания. Выделите достаточно времени для подготовки необходимых разрешений и постарайтесь избежать потенциальных ошибок при внутренних этапах полета. Помните, что внесение новых пассажиров в пофамильный список ведет к пересмотру чартерного разрешения.

Шошина Ольга{:}{:uk}Для роботи в деяких аеропортах Франції необхідно отримати попередній дозвіл. У той час як дозволу на посадку необхідні тільки для чартерних (нерегулярних комерційних) і експериментальних польотів, авіаперевізникам, які здійснюють всі інші рейси, необхідно враховувати чинні обмеження, витримати попередні терміни і звертати увагу на експлуатаційні ліміти. Якщо це ваш перший чартерний переліт до Франції, виділіть достатньо часу для підготовки необхідної документації. Зверніться до стороннього фахівця, щоб з’ясувати застосовні обмеження каботажу, оскільки при роботі у Франції внутрішні перевезення можуть мати серйозні наслідки.

Читайте также:  Лежачие коллаборационистки

  1. Знайте, коли у Франції необхідний дозвіл PPR

Попередній дозвіл PPR потрібен не у всіх аеропортах. Найчастіше необхідність отримувати дозвіл обгрунтований обмеженим числом місць для паркування в повітряній гавані. Деякі вимоги PPR є сезонними або діють тільки в періоди особливих подій. Запити PPR зазвичай прямують наземними агентами в адміністрацію місцевого аеропорту або в Торгову палату, яка відповідає за видачу дозволів в невеликих периферійних аеропортах. Як тільки буде складено і затверджено розклад польоту, необхідно якомога раніше відправляти запит. Обов’язково вкажіть детальну інформацію про авіаперевізника і приватний літак. Номер підтвердження PPR повинен бути зазначений в примітці до розділу 18 плану польоту.

  1. Дозволи на посадку потрібні тільки для чартерних і експериментальних польотів

Всі чартерні оператори повинні мати дозвіл на посадку до Франції, в іншому випадку повітряне судно може бути конфісковано відразу після посадки. Офіційний час видачі дозволу становить п’ять робочих днів, і стандартні дозволи не розглядаються у вихідні або святкові дні. Винятки робляться для рейсів медичної авіації та дипломатичних перельотів. Процес отримання дозволу піде швидше, якщо ви вже робили чартерні перельоти до Франції і якщо ваша заповнена «технічна анкета» знаходиться в архіві.

  1. Уточніть перелік документів, необхідних для вирішення на посадку

Всі необхідні документи повинні бути представлені одним пакетом і вся інформація повинна відображати одне ім’я авіаперевізника. Якщо різні документи подаються в різний час, можливі затримки у видачі відповіді. Всі оператори повинні підтвердити, що у них є затверджена система управління безпекою польотів, і цей факт може бути перевірений прямо на льотному полі. У план польоту не треба вписувати номер дозволу, оскільки Управління цивільної авіації заздалегідь повідомить співробітників митниці про ваш прильот, проте краще мати при собі підтвердження дозволу, оскільки співробітники митниці можуть попросити надати копію.

 

  1. Знайте процес оформлення дозволів на посадку

Із запитом на отримання дозволу вам необхідно надати повний розклад, інформацію про експлуатантів і приватний літак, інформацію про екіпаж і пасажирів, сертифікат експлуатанта (AOC), відповідну страховку Європейського союзу і технічну анкету (до 40 сторінок). Якщо це ваш перший чартерний переліт до Франції, технічний відділ Управління цивільної авіації обробить анкету і зв’яжеться з вами безпосередньо з будь-яких питань, які можуть у них виникнути. Після затвердження документи будуть передані до відділу затвердження дозволів для обробки решти запиту. Якщо ваша анкета є частиною пакета документів з попередньої чартерної заявки, вам не потрібно буде повторно подавати заявку, якщо тільки не відбулося змін (наприклад, в авіаційному обладнанні), що вимагає оновлення форм. Якщо все в порядку, відділ затвердження обробить запит і затвердить його. Віддається перевага такому засобу зв’язку з Управлінням цивільної авіації, як факс з подальшим телефонним дзвінком. Однак завжди краще відправляти копії всіх документів по електронній пошті своєму сторонньому постачальнику або наземному оператору.

Читайте также:  Обновлен рейтинг лучших стран для жизни

  1. Європейським чартерним операторам може не знадобитися дозвіл на посадку

Дозвіл на посадку не потрібен для експлуатації в Європі зареєстрованого в ЄС чартерного літака. Однак потрібен дозвіл, якщо ви прямуєте в міжнародний рейс, прибуваючи або вирушаючи з Франції на зареєстрованому в ЄС приватному літаку. В цьому випадку зареєстрованим в ЄС авіаперевізникам потрібно та ж документація і аналогічна процедура, що і для незареєстрованих в Євросоюзі повітряних суден.

 

  1. Пам’ятайте про обмеження каботажу

Французька влада приділяє пильну увагу каботажу, перевезення жителів ЄС в межах Євросоюзу на борту літаків, які не зареєстровані в ЄС. Відносно авіаперевізників, які не виконують ці вимоги, застосовувалися штрафи, санкції і навіть мали місце конфіскації лайнерів. Приватні літаки, що здійснюють некомерційні рейси, можуть перевозити членів сім’ї або співробітників компанії, але присутність сторін їх пасажирів-громадян ЄС, має бути заздалегідь погоджено з Управлінням цивільної авіації. Чартерні оператори можуть перевозити лише пасажирів, зазначених у дозволі на посадку. При зміні пасажира дозвіл на посадку підлягає перегляду.

 

  1. Уточніть термін дії дозволу та його вартість

Дозволи на посадку у Франції мають термін дії +/- 72 години. Будь-яка зміна розкладу, що виходить за межі цього вікна, вимагає повторного підтвердження дозволу. Як правило, ви можете повторно підтвердити дозвіл протягом 24 годин, якщо відправляєте запит протягом робочого дня в Управління цивільної авіації (з 9:00 до 16:00). Новий дозвіл на посадку буде необхідним, якщо ви зміните або додасте нові місця посадки у Франції. Державне мито за видачу дозволів у Франції не стягується, за винятком дозволів на проліт і посадку експериментальних літаків. Однак майте на увазі, що ваш оператор наземного обслуговування може стягувати невелику фіксовану плату за допомогу в отриманні дозволів.

Висновок

Подача заявки з метою отримання дозволу на посадку чартерного літака у Франції може здатися складним і заплутаним процесом, але насправді все вирішується, особливо при роботі з досвідченим оператором наземного обслуговування. Виділіть достатньо часу для підготовки необхідних дозволів і постарайтеся уникнути потенційних помилок при внутрішніх етапах польоту. Пам’ятайте, що внесення нових пасажирів в список прізвищ веде до перегляду чартерного дозволу.

 

Шошина Ольга

 {:}