Для работы в некоторых аэропортах Франции необходимо получить предварительное разрешение. В то время как разрешения на посадку необходимы только для чартерных (нерегулярных коммерческих) и экспериментальных полетов, авиаперевозчикам, осуществляющим все остальные рейсы, необходимо учитывать действующие ограничения, выдержать предварительные сроки и обращать внимание на эксплуатационные лимиты. Если это ваш первый чартерный перелет во Францию, выделите достаточно времени для подготовки необходимой документации. Обратитесь к стороннему специалисту, чтобы выяснить применимые ограничения каботажа, поскольку при работе во Франции внутренние перевозки могут иметь серьезные последствия.

  1. Знайте, когда во Франции необходимо разрешение PPR

Предварительное разрешение PPR требуется не во всех аэропортах. Зачастую необходимость получать разрешение обоснована ограниченным числом парковочных мест в воздушной гавани. Некоторые требования PPR являются сезонными или действуют только в периоды особых событий. Запросы PPR обычно направляются наземными агентами в администрацию местного аэропорта или в Торговую палату, которая отвечает за выдачу разрешений в небольших периферийных аэропортах. Как только будет составлено и утверждено расписание полета, необходимо как можно раньше отправлять запрос. Обязательно укажите детальную информацию об авиаперевозчике и частном самолете. Номер подтверждения PPR должен быть указан в примечании к разделу 18 плана полета.

  1. Разрешения на посадку требуются только для чартерных и экспериментальных полетов

Все чартерные операторы должны иметь разрешение на посадку во Францию, в противном случае воздушное судно может быть конфисковано сразу после посадки. Официальное время выдачи разрешения составляет пять рабочих дней, и стандартные разрешения не рассматриваются в выходные или праздничные дни. Исключения делаются для рейсов медицинской авиации и дипломатических перелетов. Процесс получения разрешения пойдет быстрей, если вы уже совершали чартерные перелеты во Францию и если ваша заполненная «техническая анкета» находится в архиве.

Читайте также:  ЦЕЛЫЙ МИР НА ОДНОМ КРУИЗНОМ ЛАЙНЕРЕ MSC SEAVIEW — 7 ночей от 555 Евро — портовые сборы включены в стоимость!!!

  1. Уточните перечень документов, необходимых для разрешения на посадку

Все необходимые документы должны быть представлены одним пакетом и вся информация должна отображать одно имя авиаперевозчика. Если разные документы представляются в разное время, возможны задержки в выдаче ответа. Все операторы должны подтвердить, что у них есть утвержденная система управления безопасностью полетов, и этот факт может быть проверен прямо на летном поле. В план полета не надо вписывать номер разрешения, поскольку Управление гражданской авиации заранее уведомит сотрудников таможни о вашем прилете, тем не менее лучше иметь при себе подтверждение разрешения, поскольку сотрудники таможни могут попросить предоставить копию.

  1. Знайте процесс оформления разрешений на посадку

С запросом на получение разрешения вам необходимо предоставить полное расписание, информацию об эксплуатанте и частном самолете, информацию об экипаже и пассажирах, сертификат эксплуатанта (AOC), соответствующую страховку Европейского союза и техническую анкету (до 40 страниц). Если это ваш первый чартерный перелет во Францию, технический отдел Управления гражданской авиации обработает анкету и свяжется с вами напрямую по любым вопросам, которые могут у них возникнуть. После утверждения документы будут переданы в отдел утверждения разрешений для обработки остальной части запроса. Если ваша анкета является частью пакета документов из предыдущей чартерной заявки, вам не нужно будет повторно подавать заявку, если только не произошли изменения (например, в авиационном оборудовании), что требует обновления форм. Если все в порядке, отдел утверждения обработает запрос и утвердит его. Предпочитаемым средством связи с Управлением гражданской авиации является факс с последующим телефонным звонком. Однако всегда лучше отправлять копии всех документов по электронной почте своему стороннему поставщику или наземному оператору.

  1. Европейским чартерным операторам может не понадобиться разрешение на посадку
Читайте также:  Подглядывая за участницами конкурса «Мисс Вселенная» 50-х годов

Разрешение на посадку не требуется для эксплуатации в Европе зарегистрированного в ЕС чартерного самолета. Однако требуется разрешение, если вы направляетесь в международный рейс, прибывая или отправляясь из Франции на зарегистрированном в ЕС частном самолете. В этом случае зарегистрированным в ЕС авиаперевозчикам  потребуется та же документация и аналогичная процедура, что и для не зарегистрированных в Евросоюзе воздушных судов.

  1. Помните об ограничениях каботажа

Французские власти уделяют пристальное внимание каботажу, перевозке жителей ЕС в пределах Евросоюза на борту самолетов, не зарегистрированных в ЕС. В отношении авиаперевозчиков, не выполняющих эти требования, применялись штрафы, санкции и даже имели место конфискации лайнеров.  Частные самолеты, совершающие некоммерческие рейсы, могут перевозить членов семьи или сотрудников компании, но присутствие сторонних пассажиров-граждан ЕС, должно быть заранее согласовано с Управлением гражданской авиации. Чартерные операторы могут перевозить только пассажиров, указанных в разрешении на посадку. При смене пассажира разрешение на посадку подлежит пересмотру.

  1. Уточните срок действия разрешения и его стоимость
Читайте также:  МАЙСКИЕ КАНИКУЛЫ В ПРОВАНС — АЛЬПЫ, ЛАЗУРНЫЙ БЕРЕГ

Разрешения на посадку во Франции имеют срок действия +/- 72 часа. Любое изменение расписания, выходящее за пределы этого окна, требует повторного подтверждения разрешения. Как правило, вы можете повторно подтвердить разрешение в течение 24 часов, если отправляете запрос в течение рабочего дня Управления гражданской авиации (с 9:00 до 16:00). Новое разрешение на посадку будет необходимо, если вы измените или добавите новые места посадки во Франции. Государственная пошлина за выдачу разрешений во Франции не взимается, за исключением разрешений на пролет и посадку экспериментальных самолетов. Однако имейте в виду, что ваш оператор наземного обслуживания может взимать небольшую фиксированную плату за помощь в получении разрешений.

Заключение

Подача заявки с целью получения разрешения на посадку чартерного самолета во Франции может показаться сложным и запутанным процессом, но на самом деле все решаемо, особенно при работе с опытным оператором наземного обслуживания. Выделите достаточно времени для подготовки необходимых разрешений и постарайтесь избежать потенциальных ошибок при внутренних этапах полета. Помните, что внесение новых пассажиров в пофамильный список ведет к пересмотру чартерного разрешения.

Шошина Ольга