{:ru}Для полетов бизнес джетов во Францию предварительный запрос отгрузки топлива и услуги сторонних организаций имеют огромное значение, особенное если ваш перелет попадает на выходной / праздничный день или планируются работы в небольшой региональной воздушной гавани. В то время как уровень безопасности аэропортов высок по всей стране, некоторые услуги, удобства и кредитные соглашения могут быть ограничены в периферийных аэропортах.

  1. Каков процесс запроса и пополнения запасов топлива во Франции?

При полете во Францию ​​лучше заранее договориться о пополнении запасов топлива и попросить оператора наземного обслуживания подтвердить достигнутые соглашения. Если вы планируете раннее отправление, то лучше заправить частный самолет сразу по прибытии или за день до отправления, так как некоторые заправщики не выходят на работу до 06:00 по местному времени. В некоторых аэропортах вам предоставят выбор из нескольких поставщиков авиационного топлива, в том числе Shell, Total, Esso, ExxonMobil и Air BP, но на небольших аэродромах может быть только один заправщик. Зачастую, указанные цены подлежат ежедневному пересмотру.

  1. Всегда ли доступен топливный кредит?

Во многих аэропортах Франции принимаются авиационные топливные карты, однако в отдаленных воздушных гаванях может потребоваться документ об отгрузке топлива. Некоторые заправщики во Франции принимают кредитные карты и / или наличные. Наличные расчеты должны производиться в евро, и обычно существуют ограничения на количество наличных, которые будут приняты для оплаты топлива (например, 3000 евро). Всегда уточняйте через оператора наземного обслуживания вопросы о желаемом количестве горючего (особенно если вам требуются внушительные объемы), чтобы вашему типу воздушного судна соответствовал правильный тип бензовоза. В топливных билетах объем горючего указывается в литрах. Если вы являетесь чартерным перевозчиком, всегда предъявляйте свой сертификат эксплуатанта и перед подписанием убедитесь, что в топливном билете указано слово «exempt» – это освобождает от налога на добавленную стоимость (НДС).

  1. Какое среднее время выполнения услуг при технической остановке?

В крупных авиаузлах, таких как парижский аэропорт Le Bourget (LFPB), время обслуживания частного самолета составляет от 30 до 60 минут, в зависимости от интенсивности движения, пиковых часов и объема необходимого топлива. Всегда просите, чтобы топливный грузовик имел достаточное количество топлива в режиме ожидания, и перед отгрузкой сообщите топливозаправщику, что желаете провести тест. В региональных аэропортах скорость обслуживания может быть гораздо ниже, даже если топливо заранее подготовлено к отгрузке, так как приоритет имеют регулярные коммерческие рейсы. Согласно французским правилам, во время заправки частного самолета пассажиры могут оставаться на борту.

  1. Имеются ли услуги проката автомобилей во всех аэропортах?

Сервис аренды автомобилей имеется в главных терминалах или около аэропортов. Оператор наземного обслуживания может координировать этот процесс от вашего имени, поэтому рекомендуется все пожелания и требования оговаривать заранее.

  1. Можно ли обеспечить бортовое питание во всех аэропортах?

Лучше всего заранее отправить запрос на закупку бортового питания (как минимум за 24 часа), особенно если вылет приходится на выходные дни. Имейте в виду, что в то время как компании-организаторы бортового питания могут работать и в выходные, и в праздничные дни, их службы доставки могут иметь другой режим работы. Если у вас есть особенные пожелания к блюдам, или вместе с едой вы хотите приобрести вина Франции, лучше всего эти нюансы оговаривать заранее. При работе в небольших региональных аэропортах Франции бортовое питание придется закупать самостоятельное через местные отели и рестораны. Если закупка питания производилась не через официальные компании, аккредитованные французскими аэропортами, то вам придется обеспечить прохождение проверки безопасности, поэтому учитывайте ограничения по количеству проносимых на борт жидкостей. По этой причине лучше заранее проконсультироваться с оператором наземного обслуживания, чтобы еще раз подтвердить разрешенные продукты и объемы. Например, в LFPB эти ограничения не действуют.

  1. Могут ли транспортные компании забирать и высаживать пассажиров прямо у частного самолета?
Читайте также:  Как не умереть с голоду на 1 доллар в разных странах мира

Встреча пассажиров доступна только в LFPB, и только прибывающих рейсов, при условии, что транспортная компания имеет специальное разрешение от администрации аэропорта. Привозить на личном транспорте пассажиров к вылетающему рейсу можно только для официальных дипломатических рейсов. Выезжать на летное поле, чтобы забрать  прилетевших / вылетающих пассажиров в небольших аэропортах запрещено.

  1. Адекватны ли меры безопасности аэропортов криминогенной обстановке?

Все аэропорты должным образом огорожены, здесь имеются вооруженные сотрудники транспортной полиции и / или представители военной полиции. В некоторых аэропортах есть камеры безопасности, и французские таможенники также вооружены. Поэтому нанимать дополнительную охрану для вашего частного самолета не имеет смысла. Частные вооруженные охранники не допускаются на летное поле, но при работе с утвержденными охранными предприятиями возможна организация охраны с собакой.

  1. Что требуется для получения доступа в аэропорт?

Для членов экипажа предъявление удостоверений – это все, что необходимо для получения доступа к летному полю. Администрация аэропорта обычно требует уведомления за 72 часа, чтобы организовать пропуск в аэропорт другого персонала, например, бортпроводников и специалиста по техническому обслуживанию. Ваш оператор наземного обслуживания может помочь с этим и должен сопровождать сотрудника во время работы в воздушной зоне.

  1. Каковы процедуры в аэропорту в день прилета /вылета?

Прибывающие пассажиры отправляются проходить проверку безопасности и таможенный контроль, в то время как наземный оператор занимается багажом. Никаких фотографий или отпечатков пальцев не требуется для прилета  или отъезда. Члены экипажа должны будут пройти проверку безопасности перед вылетом и в любое время, когда захотят получить доступ к летному полю. Если ваш частный самолет приземляется во Франции для технической остановки, проходить таможенное оформление не требуется.

Заключение

Изучите запланированные направления во Франции с точки зрения доступных услуг, затрат и процедур таможенного оформления. LFPB – это простая и понятная операционная среда. Некоторые аэропорты могут быть сложными с точки зрения наличия топлива в выходные дни и затрат на длительную парковку, в то время как маленькие региональные аэродромы предлагают ограниченный спектр услуг и удобств. Обратитесь к своему оператору наземного обслуживания или стороннему поставщику, чтобы подтвердить требования к работам с третьими лицами.

Шошина Ольга{:}{:uk}Для польотів бізнес джетів до Франції попередній запит відвантаження палива і послуги сторонніх організацій мають величезне значення, особливе якщо ваш переліт потрапляє на вихідний / святковий день або плануються роботи в невеликій регіональній повітряній гавані. У той час як рівень безпеки аеропортів високий по всій країні, деякі послуги, зручності та кредитні угоди можуть бути обмежені в периферійних аеропортах.

Читайте также:  9 ночей на одном из самых ШИКАРНЫХ Круизных Лайнеров MSC PREZIOSA от 555 Евро! От такого предложения сияют глаза!!!

  1. Який процес запиту та поповнення запасів палива у Франції?

При польоті до Франції краще заздалегідь домовитися про поповнення запасів палива і попросити оператора наземного обслуговування підтвердити досягнуті угоди. Якщо ви плануєте раннє відправлення, то краще заправити приватний літак відразу після прибуття або за день до відправлення, так як деякі заправники не виходять на роботу до 06:00 за місцевим часом. У деяких аеропортах вам нададуть вибір з кількох постачальників авіаційного палива, в тому числі Shell, Total, Esso, ExxonMobil і Air BP, але на невеликих аеродромах може бути тільки один заправник. Найчастіше, зазначені ціни підлягають щоденному перегляду.

  1. Чи завжди доступний паливний кредит?

У багатьох аеропортах Франції приймаються авіаційні паливні карти, однак у віддалених повітряних гаванях може знадобитися документ про відвантаження палива. Деякі заправники у Франції приймають кредитні картки і / або готівку. Готівкові розрахунки повинні проводитися в євро, і зазвичай існують обмеження на кількість готівки, які будуть прийняті для оплати палива (наприклад, 3000 євро). Завжди запитуйте через оператора наземного обслуговування питання про бажану кількість пального (особливо якщо вам потрібні значні обсяги), щоб вашому типу повітряного судна відповідав правильний тип бензовоза. У паливних квитках обсяг пального вказується в літрах. Якщо ви є чартерним перевізником, завжди пред’являйте свій сертифікат експлуатанта і перед підписанням переконайтеся, що в паливному квитку вказано слово «exempt» — це звільняє від податку на додану вартість (ПДВ).

 

  1. Який середній час виконання послуг за технічної зупинці?

У великих авіавузлах, таких як паризький аеропорт Le Bourget (LFPB), час обслуговування приватного літака становить від 30 до 60 хвилин, в залежності від інтенсивності руху, пікових годин і обсягу необхідного палива. Завжди просіть, щоб паливна вантажівка мала достатню кількість палива в режимі очікування, і перед відвантаженням повідомте паливозаправника, що бажаєте провести тест. У регіональних аеропортах швидкість обслуговування може бути набагато нижче, навіть якщо паливо заздалегідь підготовлено до відвантаження, так як пріоритет мають регулярні комерційні рейси. Згідно французьким правилам, під час заправки приватного літака пасажири можуть залишатися на борту.

  1. Чи є послуги прокату автомобілів у всіх аеропортах?

Сервіс оренди автомобілів є в головних терміналах або біля аеропортів. Оператор наземного обслуговування може координувати цей процес від вашого імені, тому рекомендується всі побажання і вимоги оговорювати завчасно.

 

  1. Чи можна забезпечити бортове харчування у всіх аеропортах?

Найкраще заздалегідь відправити запит на закупівлю бортового харчування (як мінімум за 24 години), особливо якщо виліт доводиться на вихідні дні. Майте на увазі, що в той час як компанії-організатори бортового харчування можуть працювати і у вихідні, і в святкові дні, їх служби доставки можуть мати інший режим роботи. Якщо у вас є особливі побажання до страв, або разом з їжею ви хочете придбати вина Франції, найкраще ці нюанси оговорювати завчасно. При роботі в невеликих регіональних аеропортах Франції бортове харчування доведеться закуповувати самостійно через місцеві готелі і ресторани. Якщо закупівля харчування здійснювалася через офіційні компанії, акредитовані французькими аеропортами, то вам доведеться забезпечити проходження перевірки безпеки, тому враховуйте обмеження за кількістю рідин, що проноситься на борт. З цієї причини краще заздалегідь проконсультуватися з оператором наземного обслуговування, щоб ще раз підтвердити дозволені продукти і обсяги. Наприклад, в LFPB ці обмеження не діють.

Читайте также:  Загадочные сюрпризы, которые можно увидеть на великих памятниках архитектуры

 

  1. Чи можуть транспортні компанії забирати і висаджувати пасажирів прямо біля приватного літака?

Зустріч пасажирів доступна тільки в LFPB, і тільки для рейсів, що прибувають, за умови, що транспортна компанія має спеціальний дозвіл від адміністрації аеропорту. Привозити на особистому транспорті пасажирів до вилітаючого рейсу можна тільки для офіційних дипломатичних рейсів. Виїжджати на льотне поле, щоб забрати пасажирів, що прилітають/вилітають, в невеликих аеропортах заборонено.

 

  1. Чи адекватні заходи безпеки аеропортів криміногенній обстановці?

Всі аеропорти належним чином обгороджені, тут є озброєні співробітники транспортної поліції і / або представники військової поліції. У деяких аеропортах є камери безпеки, і французькі митники також озброєні. Тому наймати додаткову охорону для вашого приватного літака немає сенсу. Приватні озброєні охоронці не допускаються на льотне поле, але при роботі з затвердженими охоронними підприємствами можлива організація охорони з собакою.

  1. Що потрібно для отримання доступу в аеропорт?

Для членів екіпажу пред’явлення посвідчень — це все, що необхідно для отримання доступу до льотного поля. Адміністрація аеропорту зазвичай вимагає повідомлення за 72 години, щоб організувати пропуск в аеропорт іншого персоналу, наприклад, бортпровідників і фахівця з технічного обслуговування. Ваш оператор наземного обслуговування може допомогти з цим і повинен супроводжувати співробітника під час роботи в повітряній зоні.

 

  1. Які процедури в аеропорту в день прильоту / вильоту?

Пасажири, що прибувають вирушають проходити перевірку безпеки і митний контроль, в той час як наземний оператор займається багажем. Ніяких фотографій або відбитків пальців не потрібно для прильоту або від’їзду. Члени екіпажу повинні будуть пройти перевірку безпеки перед вильотом і в будь-який час, коли захочуть отримати доступ до льотного поля. Якщо ваш приватний літак приземляється у Франції для технічної зупинки, проходити митне оформлення не потрібно.

 

Висновок

Вивчіть заплановані напрямки у Франції з точки зору доступних послуг, витрат і процедур митного оформлення. LFPB — це просте і зрозуміле операційне середовище. Деякі аеропорти можуть бути складними з точки зору наявності палива в вихідні дні і витрат на тривалу парковку, в той час як маленькі регіональні аеродроми пропонують обмежений спектр послуг та зручностей. Зверніться до свого оператора наземного обслуговування або стороннього постачальника, щоб підтвердити вимоги до робіт з третіми особами.

 

Шошина Ольга{:}