Парижский аэропорт Le Bourget (LFPB) считается одним из наиболее благоприятных для деловой авиации аэропортов в Европе с точки зрения эксплуатационной гибкости, предоставляемых услуг и технической поддержки. Однако есть и другие воздушные гавани, которые следует рассматривать при полете в Париж. Сторонний специалист или оператор наземного обслуживания помогут определить оптимальные варианты конкретно для вашей миссии.

  1. Парижские аэропорты

В Париже три аэропорта, но два из них – Шарль де Голль (LFPG) и Орли (LFPO) – в основном предназначены для регулярных рейсов коммерческих авиакомпаний. LFPG пускает на свою территорию суда малой авиации при условии, что пассажир имеет отношение к авиаперевозчику, при этом воздушное судно может оставаться на земле всего несколько часов. LFPO зарезервировано почти исключительно для коммерческих перевозок, за исключением дипломатических рейсов и пассажиров, имеющих отношение к авиаперевозчику – в этот момент воздушное судно, перевозящее их, может оставаться на земле лишь несколько часов.

LFPB принимает частные некоммерческие и чартерные (нерегулярные коммерческие) рейсы. LFPB – удобная для пользования воздушная гавань с большим количеством парковочных мест и полным набором услуг. Аэропорты  LFPB и LFPG расположены к северо-востоку от Парижа, а LFPO – к юго-востоку. Время в пути до центра Парижа из любого аэропорта может варьироваться от 20 минут до полутора часов, в зависимости от дорожного трафика.

  1. Операционная среда LFPB

LFPB не осуществляет регулярные коммерческие перелеты, а чартерные (нерегулярные коммерческие) рейсы ограничиваются приемом и посадкой частных самолетов с количеством посадочных мест не более 25 (если только заранее не было получено разрешение от Управления гражданской авиации). Это ограничение пропускной способности не распространяется на частные (некоммерческие) рейсы. LFPB представляет собой простую и понятную рабочую среду без задержек прилета, вылета, наземной буксировки и таможенных сборов, характерных для LFPG и LFPO.

  1. Комендантский час в аэропортах

LFPB открыт 24 часа для прибытия, но вылет воздушных судов с реактивными двигателями с приангарной площадки запрещен в период с 22:15 до 06:00 по местному времени. Разрешение на поздний вылет выдается только рейсам санитарной авиации. LFPG позволяет отправления и прибытия в период 05:00-23:59 по местному времени. Все вылеты, совершаемые с 00:01 до 04:59, и прибытия с 00: 30 до 05:29 (везде указано местное время)  отводятся под регулярные рейсы коммерческих авиалиний, и ночные перелеты судов малой авиации невозможны после полуночи. Аэропорт LFPO открыт с 06:00 до 23:30 по местному времени, но к приземлению допускаются только те частные самолеты, которые выполняют стыковочные рейсы с коммерческими перелетами. В этом случае требуется получать предварительное разрешение (PPR). Для работы в LFPG, либо в LFPO все самолеты с конфигурацией менее 25 посадочных мест должны получать разрешения.

  1. Ограничения по шуму
Читайте также  История показов мод от персонального кутюрье до кнопки «Купить» в инстаграме

Как правило, к работе в аэропортах Парижа допускаются самолеты «Главы 3» и выше Международной конвенции о гражданской авиации.

  1. Слоты и PPR

В LFPB не требуются предварительные разрешения PPR или выделение слота. В LFPG напротив, необходимо запрашивать слот (отклонение от которого допускается в границах -5 минут / +10 минут) и PPR (для этого необходимо уведомление не менее чем за 24 часа). Номер подтверждения слота аэропорта необходимо вписать в поле 18 плана полета. Вы должны уведомить наземного оператора или авиакомпанию, что высаживаете или забираете пассажиров с подтвержденными местами на коммерческих рейсах. В LFPO требуются слоты (отклонение + / – 15 минут) и PPR (для получения этого требуется уведомить службы аэропорта за 24 часа). Ограничения в LFPO аналогичны LFPG.

  1. Чартерная документация

Чартерным (нерегулярным коммерческим) авиаперевозчикам из стран, не входящих в Евросоюз, и выполняющим рейсы в / из стран, не входящих в ЕС, требуется разрешение на посадку. Если вы никогда не выполняли чартерный (нерегулярный коммерческий) рейс во Францию, то на получение разрешений необходимо выделить достаточно времени.  Если вы ранее совершали перелеты в Евросоюз, то в Управлении гражданской авиации, скорей всего, имеется необходимая документация и заполненная анкета, что значительно  ускоряет процесс выдачи разрешений на чартерный перелет.

  1. Парковка частных самолетов, длительное пребывание и доступность технического обслуживания

В LFPB есть много парковочных мест, за единственным исключением, которое случается во время Парижского авиасалона (проводимого раз в два года в нечетные годы). Длительное пребывание не является проблемой в LFPB на участках летного поля, контролируемых наземными операторами. Уведомление требуется только если ваш частный самолет относится к широкофюзеляжным, и в этом случае судно будет припарковано в другом месте. На территории LFPB есть авиационный ангар, но количество мест в нем ограниченно, особенно в зимние месяцы.  Техническую поддержку на поле могут оказать лайнерам Bombardier, Cessna, Dassault, Raytheon, Embraer и Gulfstream. В LFPG парковка доступна всего на несколько часов.  Также по предварительной договоренности можно организовать ночную стоянку. LFPO также ограничивает операции частной / деловой авиации несколькими часами на земле, при этом посадки до 09:30 запрещены, как  и вылеты с 19:00 до 21:00 по местному времени. Ни в LFPG, ни в LFPO нет ни места в ангарах, ни вариантов обслуживания для частной авиации. Если у вас есть проблемы с техническим обслуживанием в LFPG или LFPO, для выдачи механику доступа к летному полю может потребоваться 72 часа. Если воздушное судно может работать, то лучше переместиться в LFPB.

  1. Перемещение самолета
Читайте также  Как собирают Airbus А350

Перед передислокацией большого или широкофюзеляжного частного самолета всегда предоставляется уведомление. Суда малой авиации могут, однако, быть перемещены наземным обслуживающим лицом без предварительного уведомления, если только экипаж специально не попросит об этом.

  1. Таможня

Пассажиры и члены экипажа проходят таможенную проверку в главном терминале (вместе с пассажирами коммерческих рейсов) как в LFPG, так и в LFPO. Вам придется организовать транспорт до терминала, и учесть, что таможенный, миграционный и карантинный контроль могут занять 30-60 минут. VIP-терминал доступен только для дипломатических рейсов в LFPO и LFPG. В терминале FBO  аэропорта LFPB можно пройти облегченный процесс таможенный очистки, который занимает от 5 до 10 минут. В любом аэропорту Парижа нет пошлин или сборов, связанных с таможенным оформлением. Пройти таможенный контроль прямо на борту частного самолета возможно только в LFPB, причем на это не требуется предварительное уведомление. Если у вас есть пассажиры, которым предстоит стыковочный рейс с коммерческим лайнером, особенно в LFPG, рекомендуется приземлиться в LFPB и организовать наземный транспорт (10-15 минут) до LFPG. Это приводит к экономии средств за счет снижения сборов за посадку и обслуживание в LFPB. Кроме того, благодаря экономии времени экипаж, пассажиры и багаж пройдут таможенную очистку быстрее.

  1. Документация по прибытии

Если вы прибываете из страны, которая не входит в шенгенскую зону, вам необходимо иметь в наличии все стандартные документы (сертификат летной годности, регистрацию, страховку, сертификат шума, копии лицензий на экипаж и медицинские документы, программу системы управления безопасностью полетов и генеральные декларации). Все это пригодится при проверке на летном поле, которые, к слову, происходят все чаще и чаще, и в основном сосредоточены на чартерных (нерегулярных коммерческих) авиаперевозчиках, летающих в международных направлениях.

  1. Карантин и сельскохозяйственные требования

Некоторые предметы (и продукты питания) запрещены к ввозу во Францию. Собаки и кошки (кроме гончих собак) могут быть ввезены во Францию, если им не менее трех месяцев, они имеют постоянное удостоверение и действительный сертификат здоровья с прививками против бешенства. Продукты питания можно оставить на борту частного самолета по прибытии в Париж, а любые продукты, требующие охлаждения, можно хранить в FBO или у наземного оператора.

  1. Местный транспорт
Читайте также  Экскурсионный🚍🌍 автобусный тур «Осень на Французской Ривьере» 👍7 городов Европы 👍

Иностранцам рекомендуется пользовать предоплаченным транспортом (арендовать автомобиль с водителем), но по запросу эта опция будет доступна во всех трех аэропортах. Без предварительной договоренности самостоятельно арендовать машину в LFPG или LFPO невозможно, и учтите, что из-за интенсивного движения в районе Парижа многим людям не нравится необходимость после перелета находиться за рулем.

  1. Наличие бортового питания

Во всех аэропортах Парижа имеются поставщики бортового питания, которые по запросу могут выслать меню. Питание обычно доставляется непосредственно к частному самолету, и компании, официально аккредитованные на работу в конкретном аэропорту, имеют разрешение на пропуск к летному полю. Если члены экипажа хотят самостоятельно закупить питание через один из местных ресторанов, все продукты должны пройти проверку безопасности (с соответствующими ограничениями на количество провозимых «жидкостей»).

  1. Срочные уведомления / предварительные договоренности

Несмотря на то, что многие услуги, такие как закупка бортового питания, пополнение запасов топлива и транспортировка пассажиров / членов экипажа от борта частного самолета могут быть организованы в короткие сроки, всегда лучше заранее информировать вашего оператора наземного обслуживания  о требованиях, чтобы избежать возможных проблем.

  1. Безопасность аэропорта

Все три парижских аэропорта являются безопасными объектами, с полицейскими патрулями и наблюдением за летным полем.

Заключение

Хотя эксплуатанты бизнес авиации редко используют LFPG  (и еще реже LFPO), могут быть моменты, когда вам придется рассмотреть и эти варианты (особенно при выполнении дипломатического рейса). Сторонний поставщик поможет заранее изучить ограничения, связанные с трафиком коммерческих авиалиний в этих парижских аэропортах.

Процесс таможенного контроля в Париже считается простым и понятным для частных некоммерческих и чартерных (нерегулярных коммерческих) эксплуатантов воздушных судов. Требования к документации не являются обременительными, и после завершения таможенного контроля авиаперевозчики могут рассчитывать на полный спектр вспомогательных средств и услуг в Ле-Бурже (LFPB). Другие аэропорты в Париже – Орли (LFPO) и Шарль-де-Голль (LFPG) – не обслуживают рейсы бизнес авиации.

Операции во всех аэропортах Парижа просты с точки зрения планирования полета, но стоит учитывать необходимую документацию, процедуры аэропортов и услуги, доступные в каждой воздушной гавани. По этой причине сторонний поставщик может помочь вам в рассмотрении требований и организации услуг, необходимых для вашей поездки.

Шошина Ольга