Паризький аеропорт Le Bourget (LFPB) вважається одним з найбільш сприятливих для ділової авіації аеропортів в Європі з точки зору експлуатаційної гнучкості, послуг, що надаються і технічної підтримки. Однак є й інші повітряні гавані, які слід розглядати при польоті в Париж. Сторонній фахівець або оператор наземного обслуговування допоможуть визначити оптимальні варіанти конкретно для вашої місії.

  1. Паризькі аеропорти

У Парижі три аеропорти, але два з них – Шарль де Голль (LFPG) і Орлі (LFPO) – в основному призначені для регулярних рейсів комерційних авіакомпаній. LFPG пускає на свою територію судна малої авіації за умови, що пасажир має відношення до авіаперевізника, при цьому повітряне судно може залишатися на землі всього кілька годин. LFPO зарезервовано майже виключно для комерційних перевезень, за винятком дипломатичних рейсів і пасажирів, що мають відношення до авіаперевізника – в цей момент повітряне судно, що перевозить їх, може залишатися на землі лише кілька годин.

 

LFPB приймає приватні некомерційні і чартерні (нерегулярні комерційні) рейси. LFPB – зручна для користування повітряна гавань з великою кількістю паркувальних місць і повним набором послуг. Аеропорти LFPB і LFPG розташовані на північний схід від Парижа, а LFPO – на південний схід. Час в дорозі до центру Парижа з будь-якого аеропорту може варіюватися від 20 хвилин до півтори години, в залежності від дорожнього трафіку.

  1. Операційне середовище LFPB

LFPB не провадить регулярні комерційні перельоти, а чартерні (нерегулярні комерційні) рейси обмежуються прийомом і посадкою приватних літаків з кількістю посадкових місць не більше 25 (якщо тільки заздалегідь не було отримано дозвіл від Управління цивільної авіації). Це обмеження пропускної здатності не поширюється на приватні (некомерційні) рейси. LFPB є просте і зрозуміле робоче середовище без затримок прильоту, вильоту, наземного буксирування і митних зборів, характерних для LFPG і LFPO.

 

  1. Комендантська година в аеропортах

LFPB відкритий 24 години для прибуття, але виліт повітряних суден з реактивними двигунами з приангарного майданчика заборонений в період з 22:15 до 06:00 за місцевим часом. Дозвіл на пізній виліт видається тільки рейсам санітарної авіації. LFPG дозволяє відправлення і прибуття в період 05: 00-23: 59 за місцевим часом. Всі вильоти, що здійснюються з 00:01 до 4:59, і прибуття з 00: 30 до 5:29 (всюди вказано місцевий час) відводяться під регулярні рейси комерційних авіаліній, і нічні перельоти судів малої авіації неможливі після півночі. Аеропорт LFPO відкритий з 06:00 до 23:30 за місцевим часом, але до приземлення допускаються тільки ті приватні літаки, які виконують стикувальні рейси з комерційними перельотами. В цьому випадку потрібно отримувати попередній дозвіл (PPR). Для роботи в LFPG, або в LFPO всі літаки з конфігурацією менше 25 посадкових місць повинні отримувати дозволи.

Читайте также  Airbus A330neo совершил свой первый полёт

 

  1. Обмеження по шуму

Як правило, до роботи в аеропортах Парижа допускаються літаки «Частини 3» і вище Міжнародної конвенції про цивільну авіацію.

  1. Слоти і PPR

У LFPB не потрібні попередні дозволи PPR або виділення слота. У LFPG навпаки, необхідно запитувати слот (відхилення від якого допускається в межах -5 хвилин / +10 хвилин) і PPR (для цього необхідно повідомлення не менше ніж за 24 години). Номер підтвердження слота аеропорту необхідно вписати в поле 18 плану польоту. Ви повинні повідомити наземного оператора або авіакомпанію, що висаджує або забираєте пасажирів з підтвердженими місцями на комерційних рейсах. У LFPO потрібні слоти (відхилення + / – 15 хвилин) і PPR (для отримання цього потрібно повідомити служби аеропорту за 24 години). Обмеження в LFPO аналогічні LFPG.

 

  1. Чартерна документація

Чартерним (нерегулярним комерційним) авіаперевізникам з країн, що не входять до Євросоюзу, і виконує рейси в / з країн, що не входять в ЄС, потрібен дозвіл на посадку. Якщо ви ніколи не виконували чартерний (нерегулярний комерційний) рейс до Франції, то на отримання дозволів необхідно виділити достатньо часу. Якщо ви раніше робили перельоти в Євросоюз, то в Управлінні цивільної авіації, скоріше за все, є необхідна документація та заповнена анкета, що значно прискорює процес видачі дозволів на чартерний переліт.

 

  1. Парковка приватних літаків, тривале перебування і доступність технічного обслуговування

У LFPB є багато місць для паркування, за єдиним винятком, яке трапляється під час Паризького авіасалону (проводиться раз на два роки в непарні роки). Тривале перебування не є проблемою в LFPB на ділянках льотного поля, контрольованих наземними операторами. Повідомлення потрібно тільки якщо ваш приватний літак належить до широкофюзеляжних, і в цьому випадку судно буде припарковано в іншому місці. На території LFPB є авіаційний ангар, але кількість місць в ньому обмежено, особливо в зимові місяці. Технічну підтримку на полі можуть надати для лайнерів Bombardier, Cessna, Dassault, Raytheon, Embraer і Gulfstream. У LFPG парковка доступна всього на кілька годин. Також за попередньою домовленістю можна організувати нічну стоянку. LFPO також обмежує операції приватної / ділової авіації кількома годинами на землі, при цьому посадки до 09:30 заборонені, як і вильоти з 19:00 до 21:00 за місцевим часом. Ні в LFPG, ні в LFPO немає ні місця в ангарах, ні варіантів обслуговування для приватної авіації. Якщо у вас є проблеми з технічним обслуговуванням в LFPG або LFPO, для видачі механіку доступу до льотного поля може знадобитися 72 години. Якщо повітряне судно може працювати, то краще переміститися в LFPB.

Читайте также  Бразильский фотограф снял женщин до, во время и после оргазма

 

  1. Переміщення літака

Перед передислокацією великого або широкофюзеляжного приватного літака завжди надається повідомлення. Судна малої авіації можуть, однак, бути переміщені наземною обслуговуючою особою без попереднього повідомлення, якщо тільки екіпаж спеціально не попросить про це.

 

  1. Митниця

Пасажири і члени екіпажу проходять митну перевірку в головному терміналі (разом з пасажирами комерційних рейсів) як в LFPG, так і в LFPO. Вам доведеться організувати транспорт до терміналу, і врахувати, що митний, міграційний і карантинний контроль може зайняти 30-60 хвилин. VIP-термінал доступний тільки для дипломатичних рейсів в LFPO і LFPG. У терміналі FBO аеропорту LFPB можна пройти полегшений процес митного очищення, який займає від 5 до 10 хвилин. У будь-якому аеропорту Парижа немає мит або зборів, пов’язаних з митним оформленням. Пройти митний контроль прямо на борту приватного літака можливо тільки в LFPB, причому на це не потрібно попереднє повідомлення. Якщо у вас є пасажири, які мають стикувальний рейс з комерційним лайнером, особливо в LFPG, рекомендується приземлитися в LFPB і організувати наземний транспорт (10-15 хвилин) до LFPG. Це призводить до економії коштів за рахунок зниження зборів за посадку і обслуговування в LFPB. Крім того, завдяки економії часу екіпаж, пасажири і багаж пройдуть митне очищення швидше.

 

  1. Документація по прибутті

Якщо ви приходите з країни, яка не входить в шенгенську зону, вам необхідно мати в наявності всі стандартні документи (сертифікат льотної придатності, реєстрацію, страховку, сертифікат шуму, копії ліцензій на екіпаж і медичні документи, програму системи управління безпекою польотів та генеральні декларації) . Все це стане в нагоді при перевірці на льотному полі, які, до слова, відбуваються все частіше і частіше, і в основному зосереджені на чартерних (нерегулярних комерційних) авіаперевізниках, літаючих в міжнародних напрямках.

  1. Карантин і сільськогосподарські вимоги

Деякі предмети (і продукти харчування) заборонені до ввезення до Франції. Собаки і кішки (крім гончих собак) можуть бути ввезені до Франції, якщо їм не менше трьох місяців, вони мають постійне посвідчення і дійсний сертифікат здоров’я з щепленнями проти сказу. Продукти харчування можна залишити на борту приватного літака після прибуття в Париж, а будь-які продукти, що вимагають охолодження, можна зберігати в FBO або у наземного оператора.

Читайте также  Лучшие места для покупки дома для отдыха во Франции

 

  1. Місцевий транспорт

Іноземцям рекомендується використовувати передоплаченим транспортом (орендувати автомобіль з водієм), але за запитом ця опція буде доступна у всіх трьох аеропортах. Без попередньої домовленості самостійно орендувати машину в LFPG або LFPO неможливо, і врахуйте, що через інтенсивний рух в районі Парижа багатьом людям не подобається необхідність після перельоту перебувати за кермом.

 

  1. Наявність бортового харчування

У всіх аеропортах Парижа є постачальники бортового харчування, які за запитом можуть вислати меню. Харчування зазвичай доставляється безпосередньо до приватного літака, і компанії, офіційно акредитовані на роботу в конкретному аеропорту, мають дозвіл на пропуск до льотного поля. Якщо члени екіпажу хочуть самостійно закупити харчування через один з місцевих ресторанів, всі продукти повинні пройти перевірку безпеки (з відповідними обмеженнями на кількість провозяться «рідини»).

 

  1. Термінові повідомлення / попередні домовленості

Незважаючи на те, що багато послуг, таких як закупівля бортового харчування, поповнення запасів палива і транспортування пасажирів / членів екіпажу від борта приватного літака можуть бути організовані в короткі терміни, завжди краще заздалегідь інформувати вашого оператора наземного обслуговування про вимоги, щоб уникнути можливих проблем.

 

  1. Безпека аеропорту

Всі три паризьких аеропорти є безпечними об’єктами, з поліцейськими патрулями і наглядом за льотним полем.

 

Висновок

Хоча експлуатанти бізнес авіації рідко використовують LFPG (і ще рідше LFPO), можуть бути моменти, коли вам доведеться розглянути і ці варіанти (особливо при виконанні дипломатичного рейсу). Сторонній постачальник допоможе заздалегідь вивчити обмеження, пов’язані з трафіком комерційних авіаліній в цих паризьких аеропортах.

 

Процес митного контролю в Парижі вважається простим і зрозумілим для приватних некомерційних і чартерних (нерегулярних комерційних) експлуатантів повітряних суден. Вимоги до документації не є обтяжливими, і після завершення митного контролю авіаперевізники можуть розраховувати на повний спектр допоміжних засобів і послуг в Ле-Бурже (LFPB). Інші аеропорти в Парижі – Орлі (LFPO) і Шарль-де-Голль (LFPG) – не обслуговують рейси бізнес авіації.

 

Операції в усіх аеропортах Парижа прості з точки зору планування польоту, але варто враховувати необхідну документацію, процедури аеропортів і послуги, доступні в кожній повітряній гавані. З цієї причини сторонній постачальник може допомогти вам в розгляді вимог і організації послуг, необхідних для вашої поїздки.

 

Шошина Ольга